Lando Noris je postao 21. britanski vozač koji je pobedio u trci Formule 1 pošto je pobedio Maksa Verstapena do pobede na Velikoj nagradi Majamija: Noris se kvalifikovao na peto mesto ali je iskoristio sigurnosni automobil i pokazao veliku brzinu da zadrži Verstapena u nedelju
Retko sam bio svedok univerzalno popularne pobede u Formuli 1 tokom decenija kao što smo iskusili sa Landom Norisom u Majamiju.
Ajrton Sena je osvojio brazilski GP 1991. Drugi bi bili ferarijeve pobede u Monci, ali naravno sve su bile kućne slave.
Čak su i Najveći Landovi rivali bili srećni zbog njega, i naravno da je odavno prošlo i za vozača (posebno) i za tim da osvoje Grand Prix glavni događaj, a ne Sprint. Bio je neumoljivo nokautiran iz Sprinta u subotu i tako nismo imali prilike da ga izmerimo u toj crti od 19 krugova.
On je tako globalno popularan vozač, ali sam siguran da su mnogi bili zadovoljni što su Red Bul i živahni Maks Verstapen konačno pobedili u potpunom ritmu sami u fazi zatvaranja.
Naravno, Lando je mogao i verovatno je trebalo da pobedi u Rusiji 2021. godine, a možda i Monca te godine, ali karte nisu pale baš za njega i počela je sumnja da li će se i kada konačno desiti.
Lako je reći da im je sigurnosni auto u krilu 28 imao sreće, ali je iznijansiraniji od toga. Noris je morao da čeka svoje vreme iza Serhija Pereza u prvoj fazi pošto je izgubio od divljeg Pereza momenat na klizavoj unutrašnjoj liniji u prvoj krivini, što nekim čudom i spretnom vožnjom nije eliminisalo ni Red Bulse, niti bilo koga drugog što se toga tiče.
Jednom kada je prošao, Noris je imao ogroman tempo sa svojim nadograđenim Meklarenom, kao i njegov timski kolega Oskar Pjastri u sestrinskim kolima koji je imao neke od novih delova, i koji je trčao na drugom mestu i dobro držao Verstapena na vidiku i oba Ferarijeva zaostatka u početku.
Maks je na ovaj dan jako gurao i napravio je retku grešku na okretnici 14/15 šikane, prikrivši hrabrost obeležavajući apeks, a zatim skakutajući preko kerbsa i puta za bekstvo. To je u izvesnoj meri oštetilo njegov automobil i izazvalo virtuelni sigurnosni automobil da spasi zalutali marker.
Stvarajući više ‘sreće’ Meklaren, mogao bi da radi duže i brže što je na kraju otvorilo priliku za jamu kada je sigurnosni automobil bio raspoređen zbog sudara Logana Sargeanta i Kevina Magnusena.
Kada je stao dok su njegovi glavni rivali ograničeni na brzinu sigurnosnih automobila, trebalo je samo ‘jeftinih’ 11 sekundi izgubljenog vremena da se snađe u pitlanu i zaustavi se, umesto mreže 20 sekundi izgubljene punom brzinom u normalnim trkačkim uslovima.
Kada je sigurnosni auto na kraju pokupio novog voрu, Landova jedina greљka tog dana je bila na restartu. Bilo mu je potrebno ili da lansira vrh efektnog konačnog skretanja 17, ili da trči polako do cilja i onda odatle udari u gas s obzirom na kratku vožnju do prve zone kočenja.
Umesto toga, uradio je nešto u sredini i pošto je Verstapen već pokušavao da ga pomuče, bio je to tesan poziv ko će između njih dvojice voditi kada izlazi iz prve krivine. Noris je kasno zakočio, samo je držao auto na pravom putu, a onda se skrasio u vrhunski samouverenom pogonu za pobedu za 7,6 sekundi na kraju kruga 57. Ekipa oseća da su imali dovoljno trkačkog tempa da pobede bez sigurnosnog auta, ali to naravno nikada nećemo saznati.
Maksov loš dan je zabeležio drugo mesto tako da nije bio baš šokantan, a Čarls Lekler bi se oporavio od propuštanja jedinog treninga ovog vikenda sa nespretnim ranim okretanjem, do finog podijuma na trećem mestu za plavi istaknuti skarletNi Ferari.
Serhio Perez bi na kraju završio na četvrtom mestu ali tek pošto su Oskar Pjastri i Karlos Sainz uspeli da pokvare trku jedan drugom. Trčali su u tesnoj formaciji kada je Sainz prošao samo da bi mu se Pjastri odmah vratio.
Karlos je bio razjaren preko radija s obzirom da je mislio da je izjuren sa puta, ali Stjuardi se nisu slagali i osećali su da je to robusna trka, sa kojom se slažem.
Ironično kada karlos jeste prošao Meklaren u okretu 17 morao je da ispravi zadnji tobogan koji je slomio prednje krilo Oskara i privukao penal od pet sekundi zbog izbegnutog sudara, koji je posle trke spustio Španca na peto mesto.
To je bio sluиaj onoga љto je moglo biti za Sainza dok je jamиio samo jedan krug pre sigurnosnog auta koji je stavio Norisa ispred.
Luis Hamilton je imao žestoku i finu trku do šestog mesta, uključujući par velikih preticanja, jedan posebno protiv Haasa od Niko Hulkenberga koji je bio veoma hrabar. Mercedes je imao dobru brzinu u fazi zatvaranja, ali su još jednom i on i Džordž Rasel imali vikend zbunjujućeg i veoma promenljivog tempa.
Mercedesu stižu neke nadogradnje koje će definisati ostatak njihove sezone, a možda čak i 2025. godine, i demonstrirati da li mogu ili ne mogu da definišu i poprave šta nije u redu sa automobilom.
Nadajući se da hoće, jer nadograđeni Meklaren izgleda da je bliži Red Bulu, a Ferari se željno raduje i njihovim neminovnim nadogradnjama.
Za sada, Aston Martin je zaostajao u razvojnoj trci i željno iščekmo i njihovo rešenje. Fernando Alonso je u nedelju mogao da osvoji tek deveto mesto i zaostajao je 37 sekundi za zastavom uprkos tome što je sigurnosni automobil gomilao čopor na krugu 28.
Juki Nunoda je još jednom dobro odradio posao u svom RB podelivši dva dela Mercedesa na sedmom mestu, uoči radoznalog van tempa Džordža Rasela baš na ovaj dan.
Danijel Rikardo je u drugom RB imao zvezdanu trku Sprint u četvrtoj, ali ga je loša kvalifikacija ostavila da se muči na 15.
Ovo jednostavno podvlači koliko je borba u srednjem pakovanju konkurentna kako bi se pokupili svi bodovi svetskog prvenstva koje pet najboljih timova ostavi na tabeli. Osim Tsunode, Esteban Ocon će na 10. mestu zauzimati prvu tačku u sezoni.
Kevin Magnusen mora da je bio razdeljen brojem puta kada je bio u upravnikovu kancelariju posle svake od dve trke. On je u Sprintu postavio izuzetno agresivnu odbranu protiv Hamiltona, ponekad preko limita ali je uprkos tome aplaudirao čak i Hamiltonu.
Ali u trci Magnusenov pad sa Sargeantom je bio samo blesav i nepotreban, i stvorio je još jednu gomilu slomljenih delova za tim Vilijamsa koji ima košmarni početak 2024.
Bio je to krek šou u Majamiju, izgladili su probleme od jedne godine, a ovaj treći događaj se pokazao idealnim i za Sprint i za Grand Prix format, sa svojim višestrukim preticanjem mesta i ultra brzim rasporedom uličnih kola.
Mesto je brujalo tokom celog vikenda sa obožavaocima i poznatim ličnostima, mnogi su glasno navijali za 24-godišnjaka koji se ikada smeškao Britu iz Glastonberija, pošto je konačno napravio vrhunski korak za svoj 16. podijum. Zaista se radujem ostatku ove sezone.
To je jedan od najveжih sportskih dogaрaja u generaciji. Tyson Fury i Oleksandr Usyk sudar za neprikosnoveno svetsko prvenstvo u teškoj kategoriji u subotu 18. maja, uživo na Skaj Sports Box Office-u. Rezerviši borbu odmah.
